ADS
Sabotaz lub wypadek? Przecięcie krytycznych kabli podmorskich spowodowało nieporozumienie między amerykańskimi i europejskimi urzędnikami.
Europejscy urzędnicy twierdzą, że zakłócenie było wynikiem sabotażu, podczas gdy urzędnicy amerykańscy sugerują, że było to prawdopodobnie wypadek. Śledczy obecnie pracują nad rozwikłaniem zagadki, jak zostały przecięte w ciągu kilku godzin dwa podmorskie kable internetowe na Morzu Bałtyckim.
Europejscy liderzy natychmiast wyrazili swoje obawy. Boris Pistorius, minister obrony Niemiec, oświadczył, że “nikt nie wierzy, że te kable zostały przypadkowo przerwane”.
W wspólnym oświadczeniu ministrowie spraw zagranicznych Finlandii i Niemiec wyrazili swoje “poważne zaniepokojenie” związane z incydentem i sugerowali, że może to być element “wojny hybrydowej”, ze szczególnym odniesieniem do Rosji.
Ich ocena nie była wzięta znikąd. Po serii podejrzanych incydentów, podpaleń, eksplozji i innych aktów sabotażu w licznych krajach europejskich, Moskwę oskarżono o prowadzenie wojny hybrydowej przeciwko Europie.
Kable zostały uszkodzone kilka tygodni po tym, jak Stany Zjednoczone wydały ostrzeżenie, że Moskwa prawdopodobnie będzie celować w kluczową infrastrukturę podmorską. Stało się to po znaczącym rozszerzeniu rosyjskiej tajnej jednostki morskiej odpowiedzialnej za badanie dna morskiego oraz miesięcy podejrzanych ruchów rosyjskich jednostek pływających w wodach europejskich.
Jednakże, CNN została poinformowana we wtorek przez dwóch amerykańskich urzędników, którzy znali pierwszą ocenę incydentu, że uszkodzenia nie były uważane za wynik działania celowo przez Rosję ani inny kraj.
Ci dwaj urzędnicy poinformowali CNN, że uważali, iż najprawdopodobniej były one spowodowane przeciągnięciem kotwicy przez mijający statek. Mimo że takie incydenty miały miejsce w przeszłości, nie zdarzyły się one w tak szybkiej kolejności jak dwa, które miały miejsce w niedzielę i poniedziałek.
W środę Kreml zdementował “śmieszne” zarzuty o swoją rolę, stwierdzając, że “absurdalne jest ciągłe obwinianie Rosji o cokolwiek bez podstaw”.
Jednak agencje egzekwowania prawa w Finlandii i Szwecji wyraziły przekonanie, że uszkodzenia miały charakter celowy.
Preliminaryjne śledztwo w sprawie podejrzenia sabotażu zostało wszczęte przez Szwedzki Urząd Prokuratorski we wtorek. Fińskie Biuro Śledcze Narodowe ogłosiło następnie w środę, że rozpocznie dochodzenie karne w sprawie podejrzanych przestępstw: przestępstwa kryminalnego wzmocnionego i zakłócenia komunikacji.
Statek stanowił zagrożenie
Władze i śledczy internetowi interesują się jednym statkiem w szczególności.
Chiński statek Yi Peng 3 przeciął oba kable niemal w tym samym czasie, według danych z monitorowania statków od Kplera. Siły Zbrojne Litwy poinformowały, że BCS EastWest został przecięty około godziny 10 rano miejscowego czasu w niedzielę, podczas gdy C-Lion 1 został przecięty około 4 rano miejscowego czasu w poniedziałek, według fińskiego operatora telekomunikacyjnego Cinia.
Statek towarowy odpływał z rosyjskiego portu i był zakotwiczony przez pewien czas.
Duńskie Siły Zbrojne ogłosiły swoją obecność w pobliżu Yi Peng 3 w środę; nie określiły jednak, czy ścigały statek.
Yi Peng 3 został uznany zarówno przez urzędnika amerykańskiego, jak i zachodniego urzędnika wywiadowczego za najprawdopodobniejszy statek zaangażowany w incydent. Niemniej jednak źródła wskazują, że Stany Zjednoczone jeszcze nie zidentyfikowały żadnych połączeń między tym statkiem a państwami lub podmiotami, które autoryzowałyby taką działalność.
Choć takie incydenty miały miejsce w przeszłości, nie zdarzyły się one w tak szybkiej kolejności jak dwa, które miały miejsce w niedzielę i poniedziałek.
Cinia zaktualizowała swoją ocenę lokalizacji przecięcia w środę, wskazując, że miało ono miejsce o 50 mil dalej na zachód niż wcześniej sądzono. Ta lokalizacja korespondowała z trasą Yi Peng 3. Około sześć godzin po przecięciu drugiego kabla chiński statek zatrzymał się na około trzydzieści minut przed kontynuowaniem swojej podróży.
Statek obecnie zakotwiczony jest w międzynarodowych wodach w Kattegacie, około 30 mil od wybrzeży Szwecji i Danii.
Yi Peng 3 opuszczał Morze Bałtyckie po postoju w porcie w Vistino, Rosja. Dane z monitorowania statków wskazują, że przeszedł on przez dodatkową infrastrukturę podmorską w Bałtyku, taką jak cztery gazociągi i wodociągi, linię energetyczną oraz kolejny kabel telekomunikacyjny, który obecnie jest w budowie.
Lin Jian, rzecznik chińskiego ministerstwa spraw zagranicznych, oświadczył, że “nie jest świadomy sytuacji”, gdy zapytano go o statek podczas konferencji prasowej w środę.
