ADS
Awangarda izba celna Senatu, skupiając się na kolei lotniczej, będzie bronić opłat za miejsca przed Senatem Stanów Zjednoczonych w najbliższym czasie. Przedstawiciele linii lotniczych w Stanach Zjednoczonych będą bronić swoich dodatkowych opłat za miejsca przed komitetem podkomisji Senatu w następną środę, po oskarżeniu sektora o nałożenie “śmieciowych” opłat w celu wygenerowania miliardów dolarów.
Według raportu komisji stałej Senatu ds. śledztw wydanego 26 listopada, amerykańskie linie lotnicze jak American, Delta, United, Spirit i Frontier zarobiły 12,4 miliarda dolarów na opłatach za miejsca między 2018 a 2023 rokiem.
Z przeprowadzonego śledztwa wynika, że miejsca z większą przestrzenią na nogi, “preferowane” miejsca z przodu samolotu, lub siedzenia przy oknie lub przejściu kosztują więcej.
W swoim pisemnym zeznaniu przed komisją śledczą, szef strategii American, Stephen Johnson, twierdził: “Nasze produkty wyboru miejsc są całkowicie dobrowolne.” Dla klientów, którzy cenią sobie siedzenie w bardziej popularnych miejscach, oferujemy możliwość zapłacenia za miejsca.”
Rząd Bidena oraz liczni politycy zadeklarowali redukcję “śmieciowych” opłat, celując w sektor lotniczy.
Przedstawiciele dużych linii lotniczych twierdzą, że wyrażają swoje zamiary dotyczące oferowania różnych poziomów usług w klasie ekonomicznej oraz dodatkowych opłat za wybór miejsc i bagaż podręczny, które kiedyś były bezpłatne przy zakupie biletu.
Linie lotnicze zaciekle starają się oferować miejsca premium, aby zwiększyć przychody.
Sytuacja, w której konieczne jest zarezerwowanie miejsca w innej klasie biletowej lub z dodatkową przestrzenią na nogi wskazuje, że należy nabyć takie miejsce za dodatkową opłatę – powiedział Johnson. “Podobne informacje zawarte są w odniesieniu do potencjalnych opłat za bagaż i inne usługi dodatkowe.”
Spirit i Frontier, które wprowadziły koncept opłat w oparciu o dodatkowe usługi w USA, zainspirowały konkurentów do stworzenia klasy ekonomicznej podstawowej. Po nieudanym zakupie JetBlue Airways, problemie z silnikiem Pratt & Whitney, wzrastającej konkurencji oraz coraz bardziej wymagających gustach klientów, Spirit złożył wniosek o ogłoszenie upadłości w ramach rozdziału 11 w listopadzie.
Przedstawiciele linii Delta, United, Frontier i Spirit będą składać zeznania podczas sesji o godzinie 10:00 czasu wschodniego.
