ADS
Linie lotnicze TAP Air Portugal uruchamiają Florianópolis, gdy rynek europejsko-brazylijski rośnie
Dzięki dodaniu połączenia do Florianópolis, miasta w stanie Santa Catarina na południu Brazylii, linie lotnicze TAP Air Portugal zwiększyły swoją udział w rynku na trasach Europa-Brazylia.
Trzy razy w tygodniu samoloty Airbus A330-200 będą latać między lotniskiem w Lizbonie a międzynarodowym lotniskiem Hercílio Luz w Florianópolis. Sojusz Star Alliance dodaje Florianópolis jako swój 13 brazylijski cel.
Henri-Charles Ozarovsky, szef strategii Grupy TAP, powiedział Aviation Week, że 5,244 mil (4,557 NM) trasa była rozważana od lat ze względu na rosnące zapotrzebowanie i sojusze codeshare z Azul i GOL.
“Śledzimy dane regionalne, aby znaleźć opłacalne i zrównoważone trasy.” Ozarovsky powiedział, że rozszerzenie do Florianópolis było świadomą decyzją, by wykorzystać istniejące firmy i sojusze.
Loty do Florianópolis zostały wznowione po powodziach na lotnisku Porto Alegre, które zakłóciły operacje TAP na początku tego roku. Ozarovsky twierdzi, że nowa trasa TAP była zaplanowanym ruchem, aby spełnić swoje brazylijskie aspiracje rynkowe.
“Pomimo tragedii w Porto Alegre, zapotrzebowanie na loty do Florianópolis rosło niezależnie. Myślimy, że w ten sposób zaspokoi zapotrzebowanie i ujawni niewykorzystany potencjał,” mówi.
Ozarovsky powiedział, że linia lotnicza może wznowić loty do Porto Alegre, gdy lotnisko będzie działać, a ruch z jej brazylijskimi partnerami lotniczymi się znormalizuje.
TAP wznowi loty między Lizboną a Manaus, stolicą Amazońskiej. od listopada, wspierając rozwój. Manaus obsługiwał przewoźnika od czerwca 2014 do lutego 2016, ale nie od tej pory.
Według analizatora rozkładów OAG, TAP ma teraz ponad 51 000 dwukierunkowych biletów tygodniowo i 213 600 miejsc miesięcznie do Brazyli jako efekt uruchomienia lotów do Florianópolis. TAP będzie miała 27,9% rynku Europa-Brazylia we wrześniu 2024 roku.
W tym miesiącu LATAM Airlines Group ma 21,8%, Air France-KLM Group 13,6%, Lufthansa Group i ITA Airways 11%, a British Airways i Iberia 9,5%.
TAP używa A321LR do lotów do Belém, Fortaleza, Maceió, Natal i Recife, co daje mu wyższy udział w rynku. We wrześniu dane OAG pokazały, że TAP miał 32% częstotliwości lotów Europa-Brazylia, a LATAM 18%.
Wzrost TAP-u podąża za rosnącym rynkiem Europa-Brazylia. W styczniu 2025 r. będzie 847 500 dwukierunkowych miejsc w planowanych lotach non-stop. Jest to o 11% więcej niż w styczniu 2024 roku i około 16% więcej niż przed pandemią.
Ozarovsky nie wie, czy rynek jest nadmiernie pojemny, ale liczba ta z stycznia 2025 roku jest najwyższą w historii i pojawia się w momencie, gdy podróżni są bardziej ostrożni ze względu na słabnący brazylijski real.
Dodaje, że TAP zarządzała rozszerzeniem zdolności, aby zaspokoić popyt, nie zatłaczając przy tym rynku i aktywnie obserwuje postępy przed świętami Bożego Narodzenia.
